桂阳立柱广告制作

  桂阳立柱广告制作, 从较早的户外广告，我们在清明上河图就可以找到很多广告，那是较早一批从宋代已经开始出现了 中国的广告。其实从世界角度来讲，较早的广告是从庞贝开始的，那时候有很多不同的电商，也是通过户外招牌的形式，把不同区域店家的信息放到消费者的面前，实际上广告是具有非常悠久历史的广告形式，从较开始的手绘、书法、绘画，到后来的喷绘画面，再到后面的光媒体以及跟移动互联网的结合。

 桂阳立柱广告制作，为您提供勘察施工现场并根据地容地貌土质及周边环境为您量身定制单立柱高度及牌面尺寸大小，向您推荐专业合理化建议及施工方案，技术咨询解答，手续审批流程及审批手续所需资料提供，产品结构已经*设计院审核认证安全更放心！

一、单立柱计算书依据 (18*6*18m) 

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）  《建筑结构荷载规范》 （GB50009-2012）  《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 

《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2011）  《钢结构焊接规范》 （GB50661-2011） 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》 （JGJ82-2011） 

一、 设计依据：广告牌面16m*8m，塔高15m。风速：33m/s 

二、 荷载计算：  基本风荷载：WO=332/1600 =0.68kn/m2 

风荷载设计值：Wk=1.4*1.5*1.25*0.68kn/m2 =1.785 kn/m2 

其中：1.4为活荷载分项系数；  1.5为风荷载体型系数；  1.25为风压高度变化系数 

三、 立柱计算：  牌面承受风力：P=16m*8m*1.785 kn/m2 =228.48kn  立柱根部承受弯矩：M=228.48kn*15m=3427.2kn.m 

四、 材料选用：  立柱采用Φ1220*10  截面抵抗矩 W=15815.03cm3 f=3427.2*106 /1.15*15815.03*103 =188.43 n/mm2  Q235钢管 f=215n/mm2  强度满足 

五、 基础计算：基础尺寸初定为：6.5m*6.5m*3.5m(深)  基础自重N=6.5m*6.5m*3.5m*25KN/M3 =3697KN  M/N = 3519kn.m/3697kn =0.95m ＜6.5*1/6=1.08m  比值小于底边边长的1/6  故此判定基础底面边沿较小压力值大于零，满足要求。  注：由于无地质资料，故无法计算基础边沿较大压力值是否满足地基承载力。  但根据上部结构需要，地基承载力特征值应大于100kpa. 

 距离高速公路多远能建设单立柱? 

 根据《高速公路管理办法》*二章 路政管理*七条 在高速公路下列范围内，禁止以下行为：（一）在高速公路隔离栅外缘30米，互通立交隔离栅外缘50米和高架桥两侧各50米内构筑各种*性工程设施；根据<*人民共和国公路条例>的规定:*三十一条在公路两侧修建*性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为；国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。  

 单立柱型号安装位置（小号12×4，中号15×5,  普通18×6， 大号21×7） 

 小号两面广告塔12*4*12米，小号两面塔安装乡村道路及省道两侧及厂区门口。 

 小号三面广告塔12*4*12米，小号三面塔安装十字路口及丁字路及厂区门口。 

  中号两面广告塔15*5*15米，中号两面塔安装省道路及国道及厂区门口。 

  中号三面广告塔15*5*15米， 中号三面塔安装十字路口及丁字路口转盘。 

  普通两面广告塔18*6*18米， 标准两面塔安装高速两侧界外离隔离栅30米外。 

  普通三面广告塔18*6*18米， 标准三面塔安装十字路口及丁字路口及高速转盘。 

  大号两面广告塔21*7*21米， 大号两面塔安装在国道及省道及高速两侧。 

  大号三面广告塔21*7*21米， 大号两面塔安装十字路口及丁字路口及高速转盘 

界内单立柱安装高速两侧隔离栅内，界外单立柱离隔离栅30米外。 国道，省道，县道公路边沟外缘的间距为；国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。 

  桂阳单立柱施工现场勘查 

1 道路宽度及高度 半挂车13米 车高度为：4米 。 

2 路面承载力，吊车及罐车（注：自重50T）  吊车是否能开到广告塔跟前施工。 

3 单立柱周围30米内有没有高压电缆， 

4 基础地下有没有光缆及管道。 

5 基础能挖的深度（如有水 石头 流沙 回填土），咨询当地村民及看附近的机井。 

6 施工地点离城区多少公里，（注：吊车及混凝土到工地价格） 

7 安装位置据路面距离和路面高低负差，在决定广告塔的高度。 

8 组装单立柱时的用地面积，长度：20米  宽度8米场地施工。 

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